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12000TEU Container Vessels直流組網(wǎng)集成式電源系統(tǒng)S-DE 柴電電力推進系統(tǒng)

賽思億為Peter Dohle Schiffahrts-KG公司的船舶提供四套基于直流組網(wǎng)技術(shù)的脫硫集成式電源系統(tǒng)（S-PP），并與脫硫器制造商、造船廠及合作伙伴德國E-MS公司共同完成脫硫改造項目。

雄程天威1號風電運維船S-DE柴電動力推進系統(tǒng)

雄程天威1號風電運維船，采用賽思億的S-DE柴電電力推進系統(tǒng)，是已知的國內(nèi)首條直流組網(wǎng)風電作業(yè)船。

冀秦漁02991/02992休閑漁船S-Hybrid-R 柴油機+新能源動力推進系統(tǒng)

冀秦漁02991/02992休閑漁船，采用S-Hybrid-R 柴油機+新能源動力推進系統(tǒng)，鋰電池組580.6kWh，推進功率200kW。是國內(nèi)首條具備電池動力的混合動力休閑漁船。

海洋天使號（OCEAN ANGEL）6300DWT瀝青船S-Hybrid混合動力系統(tǒng)

海洋天使號（OCEAN ANGEL）6300DWT瀝青船，采用S-Hybrid 主機+混合動力系統(tǒng)，創(chuàng)新性的打破了傳統(tǒng)軸帶發(fā)電需要適配變距槳的固有組合。

長江三峽1號客船S-Renewable純電池電力推進系統(tǒng)

長江三峽1號客船，采用賽思億的S-Renewable純電池直流組網(wǎng)電力推進系統(tǒng)，總電池容量7618kWh，是目前全球最大的純電池動力船舶。

新時代2020純電池動力直流組網(wǎng)變頻電控設(shè)備

新時代2020純電池游船，采用賽思億S-Renewable純電池動力推進系統(tǒng)，整船配置電池總電量為1100kWh，可實現(xiàn)景區(qū)“零排放”，振動及噪音低，顯著提高游客的舒適度。

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